Модуларни тракасти транспортер пружа купцима сеф, брзо, и метод транспорта лак за одржавање. Тхе модуларни транспортни систем користи модуларну пластичну транспортну траку. Штавише, начин преноса се покреће ланчаником. Према томе, покретну траку није лако змијати и побећи. И због карактеристика нафте & Отпорност на воду, нећете имати проблема са одржавањем када га користите. Посебно је погодније заменити покретну траку. То је такође, наиме, модуларни ланчани транспортер или маттоп транспортер. Као произвођач модуларних тракастих транспортера у Кини, можемо дизајнирати & прилагодите многе облике јефтиних пластичних модуларних транспортера.

Техничке спецификације модуларног транспортера

Материјал појаса: ПОМ, ПП, ПЕ материјал;
Преношење форме: равно, нагиб, окретање (као што је С-облик, У-облик, кружни, З-облик) и спирални;
Материјал оквира: нерђајући челик (СС304 или СС201), алуминијумски профил и угљенични челик;
Врсте појасева: раван горњи појас, флусх решеткасти појас, каиш са копчом, каиш са ваљком, појас против клизања са гумом, каиш са бочним зидом, закривљени појас;
Материјал за ограде: алуминијумски профил + високомолекуларни полиетилен, округла заштитна ограда од нерђајућег челика, лопта заштитна ограда, итд.;
Контрола брзине: фиксна брзина, регулација брзине претворбе фреквенције, степенаста регулација брзине;
Брзина транспортера: 0~60 м/мин (подесиви);
Апликација: храна, прерада меса, пекара, прање аутомобила, флаша, напитак, итд;

Структура модуларног транспортног система

Из структуре, веома је сличан летвасти транспортер. Маттоп транспортер укључује компоненте испод, као што је пластични модуларни појас, ланчаници, носити траке, потпорни делови, стоји, материјал оквира, мотор и механизам преноса. Како функционише модуларни транспортер? Прво, мотор покреће ланчанике. Затим ланчаници чине модуларну транспортну траку да се креће по хабајућим тракама.

Улога хабајућих трака: Прво, може повећати век трајања модуларног транспортног ланца. Што је још важније, током клизања покретне траке на врху простирке, трење ће створити топлоту. Међутим, хабајуће траке могу смањити коефицијент трења. Тако, може смањити стварање топлоте током транспорта. Према томе, смањује термичко ширење и стезање пластичног модуларног појаса. Тако може добро заштитити модуларни транспортни ланац.

Шта је модуларна транспортна трака?

Пластична модуларна трака је веома јака транспортна трака састављена од пластичних модула. Најпре, пластика се термоформира у полупроизводне модуле. Затим саставите модуле у модуларни транспортни ланац према захтевима. Коначно, инсталирајте ланац маттоп транспортера на транспортер за ношење и транспорт материјала.

В: ширина пластичног модуларног појаса;
Л: дужина модуларног појаса;
Х: дебљина модула каиша;
1: лоадинг & транспортна површина траке;
2: мали бочни блок (монтиран на страни модуларног појаса);
3: средњи блок (састављен на бочној страни горњег појаса простирке);
4: велики бочни блок (састављен на бочној страни маттоп појаса);
5: Пин (уграђен у отвор модула за повезивање АБ модула);
6: утикач за блокирање (инсталиран у утор бочног блока за фиксирање игле);
П: Висина тона ( централно растојање две рупе модула);

Како саставити модуларну транспортну траку? Прво, комбинујте два реда пластичних модула. Затим користите иглу да их повежете заједно. Коначно, поставите чепове за блокирање у прорезе на два бочна блока да бисте причврстили иглу. Ред А: 2+3*Н+4; И ред Б: 4+3*Н+2. Они се реципрочно повећавају до захтеваног Л (дужина).

Белешка: Н значи да је потребно неколико комада средњих блокова (3) треба да испуне тражени В (ширина).

Врсте пластичних модуларних транспортних трака

Да би се прилагодио разним применама, постоји велики избор транспортних ланаца од маттопа. Испод су неке главне транспортне траке са подлогама.

1. Прва је равна транспортна трака. Транспортна површина је равна и нема рупа. Погодан је за апликације где се жели потпуно затворена површина транспортера. Дакле, равни пластични модуларни појас може пренети широк спектар производа. Штавише, може осигурати добру стабилност транспорта.

2. Други је модуларни појас са решетком за испирање. Површина транспортне траке има рупе за хватање у облику траке. Често се користи у апликацијама које захтевају дренажу или циркулацију ваздуха. Због дизајна отворених рупа, ова врста маттоп транспортног ланца има добру пропустљивост ваздуха. Може да испуни захтеве било да се налази у пари високе температуре или у окружењу које захтева конвекцију ваздуха. Штавише, перформансе дренаже су добре. Према томе, погодан је и за подводне операције. Дакле, нема потребе да бринете о мокром радном окружењу које узрокује клизање модуларне транспортне траке.

3. Трећи је појас против клизања. На модулу транспортне траке налази се гума. Или имају неклизајућу текстуру. Углавном се користи за нагнути модуларни транспортер или пењајући транспортер. Тако може спречити клизање производа током транспорта. Додатно, када се примењује за кривуљу, може избећи ситуацију да се спољна ивица транспортне траке окреће према горе од споља ка унутра.

Други типови мат горњих појасева:

4. Следеће је модуларна транспортна трака са копчом и бочном страном. Бива је уграђена у попречну средину маттоп транспортне траке. С друге стране, бочни зид сукње се поставља на уздужној страни транспортне траке. Бива и бочни зид су виши од површине траке да би заштитили материјал на површини за транспорт. Има широку примену у косим модуларним транспортерима или елеваторима.

5. Пети је пластични модуларни појас са ваљком. Постоје покретне перле / кугле на покретној траци. Има велико оптерећење и мало трење. Смањење буке. Омогућава боље слагање и решава проблем задржавања производа. Осим тога, функција сортирања је изванредна.

6. Коначно, то је модуларна закривљена транспортна трака. Постоје две врсте окретних транспортних трака: хоризонтално и вертикално спајање. Зато што су пластични модули веома флексибилни, може се директно направити у модуле различитих величина, облика и углова према захтевима за окретање. Затим их можете лако спојити у закривљени модуларни појас. Додатно, такође има широку употребу у спиралним транспортерима. Поред тога, такође има широку употребу у спиралним транспортерима. Спирални модуларни транспортер може транспортовати робу горе или доле под малим углом нагиба. Према томе, нема губљења простора.

Карактеристике & Предности модуларног транспортног система

Због материјала и модуларног дизајна транспортне траке, доноси многе предности. Најчешће коришћени материјали за модуларне транспортне траке су ПОМ и ПП. Понекад користи и ПЕ. Испод су предности модуларног ланчаног транспортера.

1. 1. Прво, анализа карактеристика пластичних модуларних материјала каиша.

(1) ПОМ пластична транспортна трака:

ПОМ је, наиме, полиоксиметилен. То је инжењерска пластика са одличним свеобухватним својствима. Изнад свега, има одлична својства као што је отпорност на замор, отпорност на хабање, отпорност на топлоту, и отпорност на удар. Штавише, коефицијент трења је мали. Додатно, својство самоподмазивања је добро. Дакле, ПОМ модуларна транспортна трака је чврста и издржљива.

Друго, ПОМ има добру отпорност на раствараче. Отпоран је на угљоводонике, алкохоли, алдехиди, етри, бензина, уље за подмазивање и слабе алкалије. И може одржати значајну хемијску стабилност на високим температурама. Његов температурни опсег је -40 ~ 90 ℃. Додатно, апсорпција воде је мала. Према томе, стабилност димензија је добра у влажном окружењу. Дакле, ПОМ маттоп транспортна трака има добру прилагодљивост околини. Штавише, ПОМ појас може погодан за храну.

Међутим, ПОМ пластични модуларни појас није отпоран на јаке алкалије и оксидансе. Додатно, отпорност на временске услове ПОМ-а такође није добра. Ако је дуго изложено ултраљубичастом светлу, механичка својства ће се смањити. Површина ће пукнути.

1. (2) ПП модуларна транспортна трака

2. ПП материјал је полипропилен. ПП је млечно бели висококристални полимер. Није токсичан, без мириса, и неукусно. Према томе, ПП пластични модуларни појас може директно контактирати храну.

Његов температурни опсег је +5 ~ 100 ℃. Дакле, ПП маттоп транспортна трака има добру отпорност на топлоту. Додатно, снажно је и круто. Штавише, ПП има одличну киселину, алкална, со, и толеранцију на алкохол. Осим тога, посебно је стабилан на воду. Дакле, ПП модуларна транспортна трака се може користити у води.

(3) ПЕ мат горња транспортна трака

ПЕ материјал је полиетилен. Без мириса је и није токсичан. Према томе, ПЕ модуларни појасеви могу бити погодни и за храну. Због своје одличне отпорности на ниске температуре, ПЕ маттоп појас се често користи у кланицама за транспорт у хладњачама. Распон температуре је -70 ~ +65 ℃.

Додатно, хемијска стабилност је добра. ПЕ транспортна трака може издржати већину киселина и алкалија. Наравно, није отпоран на киселине са оксидационим својствима. Осим тога, ПЕ је нерастворљив у општим растварачима на собној температури. А апсорпција воде је мала. Одлична електрична изолација.

2. Остале карактеристике маттоп транспортера

(1) Лако се одржава

Зато што је пластична транспортна трака отпорна на уље и воду, лако се одржава. у наставку, лако се чисти. Према томе, Модуларни трачни транспортер је посебно погодан за храну и месне производе. Без обзира које производе пренети, као што је свињетина, пилетина, и рибе, неће бити контаминиране крвљу и уљем. Неће причврстити никакве нечистоће на површину модуларне транспортне траке.

Додатно, пластична транспортна трака има добру стабилност. И има јаку хемијску отпорност. Дакле, модуларни транспортни систем неће бити оштећен детерџентом или топлом водом. Према томе, маттоп транспортер је посебно погодан за транспорт ових производа, као што су воће, поврће, месо, Плодови мора, печени производи, замрзнута храна, напухана храна, итд.

(2) Лако се склапа, инсталирати и заменити

Модули транспортне траке могу се лако комбиновати. Зато што је модуларни појас спојен заједно, веома је згодно за уградњу и растављање. Штавише, може испоручити покретну траку на врху било које дужине и ширине. Ако је неопходно, такође може додати функционалне модуле у било ком тренутку. Дакле, може испунити неке посебне захтеве за транспорт.

Ако дође до оштећења, можете брзо заменити појединачне модуле каиша. Нема потребе за заменом целе модуларне транспортне траке. Према томе, може смањити застоје и трошкове одржавања.

(3) Вишеструке функције преноса

Прво, постоји много врста пластичних транспортних трака. Према томе, може да се носи са скоро свим задацима транспорта и обраде. Превоз робе од лаког до тешког транспорта. Опсег транспорта је веома широк.

Штавише, распоред модуларног транспортног система може бити веома разнолик. Било да је право и окретно, или коси и вертикални транспорт, може испунити захтеве.

Изглед система модуларног тракастог транспортера

Модуларни транспортер се може направити у различитим облицима према захтевима распореда. Најједноставнији је равна транспортна трака. Затим је следећи модуларни транспортер са кривим тракама. Може бити Л-облика, У-облик, Ц-облик, С-облика и кружног облика. Треће, када треба да се пење превоз, можемо прилагодити нагнути модуларни транспортер. Може бити у облику слова З или равног нагиба (Горе или доле). На крају, када производ треба привремено да се ускладишти или да се охлади, може се направити спирални транспортер. Осим тога, такође може уштедети простор у соби.

Додатно, када је потребно сортирање робе, може прилагодити модуларни транспортер за сортирање. Штавише, може дизајнирати модуларни транспортни систем одвода или ушћа.

Модуларни маттоп транспортер ВС друге транспортне машине

1. 1. мат горњи транспортер вс столни транспортер

2. У поређењу са стони ланчани транспортер, структура и принцип су исти. Због разлике у структури транспортне траке, перформансе и примена су различите. Подна транспортна трака је модуларне структуре. Многи маттоп појаси изгледају у облику мреже. Осим тога, постоји много модуларних врста и облика каишева. Дакле, модуларни транспортни систем има широку примену од хране до аутомобилских гума.
4. Међутим, столна транспортна трака је ланчана плочаста структура. Изгледа као летвица или плоча. Штавише, њене врсте су мање. Тако, углавном преноси боце, лименке и картоне, итд.

2. модуларни закривљени транспортер против ПВЦ траке закривљени транспортер

Изнад свега, опсег примене је много шири него код ПВЦ окретних транспортера. Друго, модуларни систем транспортних трака је лакши за инсталацију и одржавање. Мало је тешко саставити транспортер са кривим тракама. Штавише, када се ПВЦ појас оштети, треба га потпуно заменити. Али пластични модуларни појас не мора да замени цео појас.

Треће, понекад је укупна цена модуларног транспортног система нижа од цене транспортера са окретањем траке. На пример, ако је у облику слова С, тракасти транспортер треба да се састоји од 2 комплети правих транспортера и 1 сет кривуљног транспортера. Онда треба 3 комплети мотора. Међутим, модуларном транспортном систему је потребан само један мотор.

Додатно, ПВЦ тракасти транспортери често имају феномен одступања траке. Наравно, носивост ПВЦ траке је већа.

Како саставити & инсталирати модуларни трачни транспортер?

Пре монтаже модуларног транспортера, потребно је да провери све релативне делове транспортера. Обратите пажњу на услове потпорних шипки. Чак и ако је нов. Уверите се да је површина чиста и равна. Не сме бити прашине и других честица. Иначе, значајно ће смањити век трајања покретне траке са мат горњом траком.

Ако је неопходно, очистите пластичну транспортну траку и друге делове. Истовремено, избегавајте вучење покретне траке по прљавом поду. Додатно, проверите висину између носеће шипке и погона и празног хода. Да би се осигурало правилно укључивање ланчаника.

1. 1. Саставите пластичне модуларне појасеве

Модуларне транспортне траке су испреплетене једна са другом на начин који се спаја или зида.. А затим саставите модуле заједно помоћу дугачке игле. На крају, користите чеп за главу да поправите иглу. Наравно, када купац купи модуларни транспортер, појасеви су сви добро састављени.

Приликом инсталирања маттоп транспортер ланац на рам, поставите транспортну траку на потпорну шипку. Померите два краја транспортне траке док не буду правилно повезани. Затим уметните иглу. Коначно, одрежите вишак игле. Према овој методи, положите модуларне траке на рам транспортне траке.

Приликом спајања појасева, уверите се да нису под напоном. Ако је примењиво, дозволите одговарајућу количину модуларног прогиба каиша између одбојног ваљка и клизника. Да би се обезбедила тачна дужина транспортне траке. Додатно, при постављању појаса са бочним зидом, уверите се да иде у правом смеру.

2. Инсталирајте модуларни ланчаник транспортера

Модуларни каиш остварује кретање и вођење помоћу ланчаника на погонском или празном вратилу. Када користите ланчаник за вођење поравнања, средишњи ланчаник мора бити чврсто постављен на осовину са прстеном за позиционирање и прстеном. Наравно, свим осталим ланчаницима мора бити омогућено да се слободно крећу по вратилу. Тако у случају промене радне температуре, може се прилагодити променама у ширини модуларне транспортне траке.

Учвршћивањем централног ланчаника, може да обезбеди равномерну дистрибуцију брзине ширења и контракције маттоп транспортне траке. Истовремено, води рачуна о поравнању свих ланчаника. У супротном ће ометати правилно укључивање ланчаника и модуларног каиша.

Одговарајућа величина осовине је посебно важна за животни век модуларне транспортне траке. Прекомерно скретање погонског вратила може довести до неправилног спајања између горњег појаса простирке и ланчаника. Дакле, то ће убрзати хабање. Ово ће такође узроковати неуједначену силу на пластичној транспортној траци. Као резултат, долази до оштећења, или се игла помера.

Решавање проблема са модуларним транспортним системом

Као искусан произвођач модуларних тракастих транспортера, сумирали смо различита решења проблема.

1. 1. Транспортна трака се не може правилно водити. Осим тога, ивица додирује оквир.

(1) Прво, ланчаник може бити погрешно постављен
——Ако укупан број зубаца ланчаника са квадратном рупом не може бити дељив са 4, ланчаник мора бити “исправљен” поравнавањем зуба.

(2) Положај средишњег ланчаника је нетачан или лабав
——Средишњи ланчаник мора бити поравнат. Треба га поставити у центар окна и спојити са модуларном транспортном траком. Истовремено, проверите прибор. Уверите се да је чврсто причвршћен на осовину.

(3) Носач транспортне траке је неуједначен
——Проверите и прилагодите ако је потребно.

(4) Погонска и празна осовина нису у равни једна са другом
——Проверите и прилагодите ако је потребно.

(5) Два или више модуларних појасева су делимично неусклађени. Осим тога, нису правилно повезани. То је, ивице пластичних транспортних трака нису равне.
——Проверите неравни део покретне траке од маттопа; онда, поново их поравнајте.

2. Друго, ланчаник транспортера се не уклапа правилно или у потпуности

(1) Размак између ланчаника и краја потпорне шипке је превелик
——Подесите положај осовине да бисте постигли препоручену величину.

(2) Ланчаници нису поравнати
——Проверите да ли је аксијални положај ланчаника поравнат са контактним делом пластичног модуларног каиша. И проверите да ли се ланчаник може слободно кретати по осовини.

(3) Недовољна напетост модуларне транспортне траке
——Уверите се да има довољно препуста да обезбеди напетост. Можете користити тешке висеће точкове да бисте осигурали напетост.

(4) Нема довољно маттоп транспортне траке око ланчаника
——Покретна трака на врху око ланчаника је између 180° и најмање 150°. Да би се обезбедио угао завијања од 180°, уградите тампон ваљак или померите постојећи ваљак.

3. Треће, прекомерно трошење ланчаника

(1) Нема довољно ланчаника
——Премало ланчаника ће узроковати превремено хабање ланчаника. Зато додајте ланчанике транспортера ако је потребно.

(2) Ланчаници нису поравнати
——Решење је исто као горе.

(3) Брзина маттоп транспортне траке је превисока
——Превелика брзина пластичне транспортне траке ће повећати хабање ланчаника. Посебно за модуларне каишеве са кратким средишњим растојањем. Смањите брзину што је више могуће.

(4) Затегнутост модуларне транспортне траке је превисока
——Превелика напетост ремена ће повећати хабање ланчаника. Уверите се да постоји одговарајућа количина контактне мреже.

4. Четврто, прекомерно хабање ланца маттоп транспортера

(1) Материјал транспортне траке са мат горњом траком је неисправан
——Проверите спецификације материјала како бисте били сигурни да користите најбољи материјал.

(2) Подршка је погрешно постављена
——Проверите да ли је потпорна шипка у складу са упутствима за дизајн.

(3) Учитавање производа
——Ако дође до хабања када се производ учита на модуларну покретну траку, ако је могуће, смањити растојање између производа и појаса.

(4) Брзина транспортне траке је превисока
——Превише велика брзина транспортне траке ће повећати њено хабање. Смањите брзину што је више могуће.

(5) Превисоко оптерећење
——Ако је тежина производа претешка, лако је оштетити модуларни појас. Уверите се да испуњава услове за носивост.

5. Коначно, игла је истрчала из пластичног модуларног појаса

(1) Пин није правилно закључан
——Проверите да ли је глава игле, прстен за закључавање или ивични модул покретне траке са подлогом је оштећен. Замените ако је потребно.

(2) Температура узрокује истезање игле
——Изаберите одговарајући материјал завртња. Скратите пин и поново га инсталирајте. Или замените новим и краћим.

Одржавање система модуларних тракастих транспортера

1. Све пластичне модуларне транспортне траке ће се растегнути током првих неколико недеља рада. Ово је нормално и предвидљиво.

2. Након периода употребе, можда ће бити потребно скратити покретну траку маттоп. У овом случају, може подесити механизам за намотавање. Или уклоните један или више редова мат горњих транспортних трака.

3. Ако се на целој ширини транспортера налази више модула, након уклањања вишка дужине транспортне траке, потврдити интегритет површинског узорка транспортне траке. Ако је образац непотпун, уклоните ред пластичних транспортних трака. Или поново уметните ред модуларних каишева.

4. После скраћивања транспортне траке, обезбедити одговарајући број препуста на повратном транспортеру.

5. Редовно проверавајте модуларну транспортну траку да бисте били сигурни да ради нормално. Учесталост прегледа зависи од општих услова рада као што је оптерећење, брзина, стварно хабање, интервал чишћења, Радна температура, итд.

6. Мора да замени оштећене или истрошене делове како би се обезбедио несметан рад.
(1) Прво, проверите истрошеност и поравнање модуларног ланчаника транспортера.
(2) Друго, проверите да ли пластична транспортна трака правилно прати.
(3) Треће, проверите да ли су модули транспортне траке, бива и бочни зид су оштећени и истрошени.
(4) Затим проверите избочене игле модуларног појаса.
(5) Коначно, проверите да ли је потпорна шипка/држач транспортне траке лабав.

Како очистити пластичне модуларне транспортне траке?

Препоручује се редовно чишћење модуларног транспортера. Чишћење може смањити укупно хабање маттоп транспортних трака, ланчаници и клинови. Тиме ће се продужити век трајања модуларног транспортног система.

Најбољи начин чишћења зависи од специфичне примене и захтева индустрије. На пример, прехрамбена индустрија је веома захтевна према хигијенским и еколошким захтевима.

Наравно, различити модуларни материјали каиша имају различиту хемијску отпорност. Према томе, пре чишћења, обавезно изаберите одговарајуће средство за чишћење. Приликом чишћења топлом водом, не прекорачите максималну температуру коју дозвољава модуларна транспортна трака.

Немојте прекорачити препоручену хемијску концентрацију или време излагања средства за чишћење. Посебно висока хемијска концентрација и висок садржај хлора могу изазвати деградацију пластичних материјала. Ако сумњате у прикладност средства за чишћење, консултујте добављача раствора за чишћење. Након чишћења, пластичну покретну траку увек добро исперите водом.

Фактори који утичу на век трајања модуларног транспортног система

Одржавање модуларних компоненти транспортера, радна брзина и оптерећење ће утицати на век трајања модуларног транспортног система.

1. Дозвола за уградњу
Обавезно оставите довољно простора између пластичне транспортне траке, потпорне шипке, водичи модули и друге компоненте. Да бисте избегли прекомерно хабање. Приликом одређивања величине, имајте на уму промене производње и температуре.

2. Поравнање потпорних шипки
За дуготрајан рад без бриге, поравнање између носача и модуларног појаса мора бити тачно. Ово ће избећи непотребан отпор, места прикљештења и прекомерно хабање.

3. Брзина
Препоручујемо да брзина меког старта буде већа од 20 м/мин или више од 70% коришћење. Имајте на уму да се температура повећава са повећањем брзине, и да се осигура да потпорна шипка неће бити преоптерећена при великим брзинама.

4. Зупчаник
Препоручујемо да непарни ланчаници увек користе средишњи ланчаник. Причврстите само средишњи ланчаник и дозволите да се други ланчаник помера бочно. Тако да покрије проширење ширине модуларне транспортне траке.

5. Експанзија/контракција са температуром
Када температура варира, пластика се може значајно проширити или скупити. Ако се радна температура разликује од температуре околине, грађевински или пројектант мора да промени дужину и ширину модуларног појаса. Ово ће утицати на савијање маттоп транспортне траке на петљи и бочни зазор на оквиру транспортне траке.

6. Учитај
Тежина производа има велики утицај на животни век модуларне траке. Када користиш, не прекорачују пројектовану носивост. Требало би да покрене модуларни транспортни систем без оптерећења.

Дизајн пластичног модуларног транспортног трака

1. 1. Маттоп ланчаник транспортера

Током обртног кретања, подизање модула изазива промену линеарне брзине пластичне модуларне траке. Број зубаца на ланчанику је одлучујући фактор за периодичне флуктуације ових брзина.

Како се број зубаца ланчаника повећава, смањује се процентуална промена брзине транспортера. У пракси, то значи да ако не желите да се роба преврне или ако је потребна стабилнија модуларна брзина транспортера, мора да користи максималан број зуба.

Приликом потврђивања тачног броја зубаца ланчаника, имајте на уму да је већи ланчаник, у складу са тим ће се повећати потребан преносник и обртни момент осовине. Ако је обртни момент превелик, зупци ланчаника и модуларна транспортна трака не могу се правилно спојити. То ће довести до убрзаног хабања ланчаника и пластичне транспортне траке, или чак оштећења. Додатно, можда ће морати да се повећа снага осовине и мотора. То значи повећање трошкова.

О ваљку повратног транспортера

Употријебите ваљак на омчи како бисте осигурали угао омотања од приближно 180°. (Ово се не односи на маттоп транспортне траке са средишњим растојањем мањим од 2 м. Не захтева ваљак на повратном транспортеру.)

Број модуларних ланчаника транспортера

Према искуству, размак ланчаника не би требало да прелази 160 мм. Поделите ширину покретне траке са мат горњом траком за 150 мм, заокружити резултат и додати 1. Коначно, добити минимални број потребних ланчаника.

Ако на крају добијете паран број, препоручујемо да додате још један ланчаник да бисте постигли непаран број. Тако да може добити прави средишњи ланчаник. Међутим, уске модуларне транспортне траке (<300 мм) су изузетак. Ево, маттоп транспортна трака захтева два зупчаника. Али никада није постојала пластична покретна трака са само једним ланчаником.

У зависности од оптерећења, можда ће бити потребно повећати број модуларних ланчаника транспортера. И може израчунати број погонских ланчаника из прилагођеног односа расположивог затезања каиша.

2. Систем подршке модуларног ланчаног транспортера

Стандардне пластичне потпорне шипке доступне су од многих добављача пластике. Ширина треба да буде око 30-40 мм. Додатно, дебљина зависи од висине главе завртња. Препоручујемо употребу УХМД-ПЕ или ПЕ 1000 као потпорна шипка модуларног транспортера. Ор, у неким случајевима, може користити тврдо дрво или челик. За најбољи избор материјала за подршку, погледајте табелу испод.

Континуирана потпорна плоча је направљена од челика или пластике. Препоручујемо га за тешке транспортне траке. Додатно, распоред потпорних шипки има два облика, наиме паралелно и у облику слова В.

Линеарне паралелне носеће шипке су јефтино решење за апликације са малим оптерећењем. Ако користите паралелне носеће шипке, препоручујемо да их поставите између ланчаника како бисте осигурали подршку. Тип у облику слова В може учинити да се носећа шипка равномерно хаба. Тиме се повећава оптерећење модуларне траке.

За модуларни транспортер са кривим тракама, мора да подупире стране око закривљеног дела пластичним шинама. Пластика може бити ПЕ 1000 или пластика са својствима подмазивања на унутрашњем радијусу.

3. Модуларна транспортна осовина

Модуларни трачни транспортер може изабрати не само квадратну осовину, већ и округлу осовину. Наравно, квадратна осовина има следеће предности у односу на округлу.

(1) И даље се може возити и пратити без машинских кључева и отвора за кључеве. Ово може уштедети трошкове производње.

(2) Помаже да се ланчаници транспортера померају хоризонтално под температурним променама.

Наравно, кружне осовине са водећим кључевима су такође погодне за уске модуларне ланчане транспортере са малим оптерећењем.

Како одабрати модуларну транспортну осовину?

Избор праве величине осовине је посебно важан за животни век модуларног транспортног система. Прекомерно скретање погонског вратила може довести до неправилног спајања између ланца маттоп транспортера и ланчаника. Тиме се убрзава хабање. Приликом избора величине осовине, треба узети у обзир обртни момент лежаја на погонском вратилу. Затегнутост покретне траке на врху преноси обртни момент на погонско вратило кроз ланчаник. Под дејством оптерећења производа и отпора трења, напетост модуларне транспортне траке ће остати константна. Међутим, обртни момент на погонском вратилу ће варирати у зависности од изабране величине ланчаника.

Поравнање осовине

Правилно поравнање осовине је погодно за рад модуларног тракастог транспортера. Иначе, то ће довести до тога да се појас на врху простирке креће у погрешном смеру. Оквир и осовина маттоп транспортне траке морају бити равни. Додатно, осовине треба правилно поставити једна у односу на другу. То значи паралелно поравнање за равне транспортне траке. И вертикално поравнање за 90° модуларни транспортер са кривим.

Савијање осовине

Погонска осовина је савијена услед вучне силе модуларне транспортне траке која делује на њу. Овај ефекат се повећава како се растојање лежаја повећава и величина осовине смањује.

Да би се смањио замор и обезбедио мали и уједначен преносни зазор, требало би да контролише савијање осовине. Препоручујемо да одступање буде мање од 2 мм. Ако затегнутост каиша изазива одступање веће од 2 мм, молимо изаберите већу осовину. Посебно за модуларне транспортне системе са широком ширином траке, уградите средњи лежај.

4. Дизајнирајте модуларни тракасти коси транспортер

Приликом пројектовања нагнутог маттоп транспортера, треба да има у виду следеће аспекте:

(1) Погонска осовина мора бити смештена на горњем крају транспортног уређаја. Или усвојите централно вођен дизајн.

(2) Пожељна је подршка за клизну шину. Већина косих модуларних транспортних система користи битве и бочне зидове. У овим случајевима, мора да користи бочне шине.

(4) Када ширина маттоп транспортне траке са копчом прелази 600мм, требало би да инсталира преграду за подршку.

(5) Суспензија прати исти принцип рада хоризонталне модуларне траке. Али у већини случајева, поставља се на доњи крај транспортног уређаја.

(6) Пошто се коси транспортер за маттоп често користи за велика оптерећења, висећи ланац можда неће обезбедити довољно затегнутости да би се осигурало правилно закачење погонског ланчаника. Према томе, најбоље је уградити уређај за затезање навојног типа на доњу осовину.

5. Дизајнирајте модуларни тракасти кривуљасти транспортер

Када се окретни модуларни ланчани транспортер креће у кривини, вршиће притисак на бочну водилицу унутрашње ивице. Приликом пројектовања, обратите пажњу на следеће принципе:

(1) Радијус окретања треба да буде што је могуће ближе минималном радијусу. Претерано велики радијус ће изазвати фрустрацију када модуларни тракасти транспортер ради.

(2) Да би се спречило превртање модуларне траке, мора додати бочне штитнике изнутра & изван кривине. Међутим, ако је ширина производа већа од ширине пластичне транспортне траке, требало би да користи бочне штитнике за куке. Додатно, углавном користи полиетилен високе молекуларне тежине са ниским коефицијентом трења.