Modularni tračni transporter pruža kupcima sef, brzo, i metod transporta lak za održavanje. The modularni transportni sistem koristi modularnu plastičnu transportnu traku. Štoviše, metoda prijenosa se pokreće lančanikom. Stoga, pokretnu traku nije lako zmijati i pobjeći. I to zbog karakteristika ulja & otpornost na vodu, nećete imati problema u održavanju kada ga koristite. Posebno je prikladnije zamijeniti pokretnu traku. To je također, naime, modularni lančani transporter ili mattop transporter. As proizvođač modularnih trakastih transportera u Kini, možemo dizajnirati & prilagodite mnoge oblike jeftinih plastičnih modularnih transportera.

Tehničke specifikacije modularnog transportera

Materijal pojasa: POM, PP, PE materijal;
Prenošenje forme: ravno, nagib, okretanje (kao što je S-oblik, U-oblik, kružni, Z-oblik) i spirala;
Materijal okvira: nehrđajući čelik (SS304 ili SS201), aluminijumski profil i ugljični čelik;
Vrste pojaseva: ravan gornji pojas, mrežasti pojas za ispiranje, kaiš sa kopčom, kaiš sa valjkom, remen protiv klizanja sa gumom, kaiš sa bočnim zidom, zakrivljeni pojas;
Materijal za ograde: aluminijumski profil + visokomolekularni polietilen, okrugla zaštitna ograda od nehrđajućeg čelika, ball guardrail, itd.;
Kontrola brzine: fiksna brzina, regulacija brzine pretvorbe frekvencije, bezstepena regulacija brzine;
Brzina transportera: 0~60 m/min (podesivo);
Primjena: hrana, prerada mesa, pekara, pranje automobila, boca, piće, itd;

Struktura modularnog transportnog sistema

Iz strukture, veoma je sličan letvasti transporter. mattop transporter uključuje komponente ispod, kao što je plastični modularni remen, lančanici, nositi trake, potporni dijelovi, stoji, materijal okvira, motor i mehanizam prenosa. Kako funkcioniše modularni transporter? Prvo, motor pokreće lančanike. Zatim lančanici čine modularnu transportnu traku da se kreće po habajućim trakama.

Uloga habajućih traka: prvo, može povećati vijek trajanja modularnog transportnog lanca. Što je još važnije, tokom klizanja pokretne trake na vrhu podloge, trenje će stvoriti toplinu. kako god, habajuće trake mogu smanjiti koeficijent trenja. Tako, može smanjiti stvaranje toplote tokom transporta. Stoga, smanjuje toplinsko širenje i kontrakciju plastičnog modularnog pojasa. Tako može dobro zaštititi modularni transportni lanac.

Šta je modularna transportna traka?

Plastična modularna traka je vrlo jaka transportna traka sastavljena od plastičnih modula. Kao prvo, plastika se termoformira u poluproizvodne module. Zatim sastavite module u modularni transportni lanac prema zahtjevima. Konačno, instalirajte lanac mattop transportera na transporter za nošenje i transport materijala.

W: širina plastičnog modularnog pojasa;
L: dužina modularnog pojasa;
H: debljina modula remena;
1: učitavanje & transportna površina trake;
2: mali bočni blok (montiran sa strane modularnog pojasa);
3: srednji blok (montiran sa strane gornjeg pojasa mat);
4: veliki bočni blok (montiran sa strane mattop pojasa);
5: Pin (instaliran u otvor modula za povezivanje AB modula);
6: utikač za blokiranje (instaliran u utor bočnog bloka za fiksiranje zatika);
Str: Pitch ( središnja udaljenost dvije rupe modula);

Kako sastaviti modularnu transportnu traku? Prvo, kombinirati dva reda plastičnih modula. Zatim ih spojite pomoću igle. Konačno, ugradite čepove za blokiranje u utore na dva bočna bloka da pričvrstite zatik. Red A: 2+3*N+4; I red B: 4+3*N+2. Oni se recipročno povećavaju na traženi L (dužina).

Bilješka: N znači da je potrebno nekoliko komada srednjih blokova (3) moraju ispuniti traženi W (širina).

Vrste plastičnih modularnih transportnih traka

Kako bi se prilagodili raznim aplikacijama, postoji veliki izbor transportnih lanaca mattop. Ispod su neke glavne transportne trake sa podlogama.

1. Prva je ravna transportna traka. Transportna površina je ravna i nema rupa. Pogodan je za aplikacije gdje se želi potpuno zatvorena površina transportera. Dakle, ravni plastični modularni pojas može prenijeti široku paletu proizvoda. Štoviše, može osigurati dobru stabilnost transporta.

2. Drugi je modularni remen u ravnini s rešetkom. Površina transportne trake ima rupe za hvatanje u obliku trake. Često se koristi u aplikacijama koje zahtijevaju drenažu ili cirkulaciju zraka. Zbog otvorenog dizajna, ova vrsta mattop transportnog lanca ima dobru propusnost vazduha. Može ispuniti zahtjeve bilo da se nalazi u pari visoke temperature ili u okruženju koje zahtijeva konvekciju zraka. Štoviše, performanse drenaže su dobre. Stoga, pogodan je i za podvodne operacije. Dakle, nema potrebe da brinete o mokrom radnom okruženju koje uzrokuje klizanje modularne transportne trake.

3. Treći je pojas protiv klizanja. Na modulu transportne trake nalazi se guma. Ili imaju neklizajuću teksturu. Uglavnom se koristi za kosi modularni transporter ili penjajući transporter. Tako može spriječiti klizanje proizvoda tokom transporta. Pored toga, kada se primjenjuje za krivuljno transportiranje, može izbjeći situaciju da se vanjska ivica transportne trake okrene prema gore s vanjske strane prema unutra.

Druge vrste mat gornjeg pojasa:

4. Sljedeća je modularna transportna traka sa bivom i bočnom stranom. Biva je ugrađena u poprečnu sredinu mattop transportne trake. S druge strane, bočni zid se postavlja na uzdužnu stranu transportne trake. Biva i bočni zid su viši od površine trake kako bi zaštitili materijal na transportnoj površini. Ima široku primenu u kosim modularnim transporterima ili elevatorima.

5. Peti je plastični modularni remen sa valjkom. Postoje pokretne perle / kuglice na pokretnoj traci. Ima veliko opterećenje i nisko trenje. Smanjite buku. Omogućava bolje slaganje i rješava problem zadržavanja proizvoda. Osim toga, funkcija sortiranja je izvanredna.

6. Konačno, to je modularna zakrivljena transportna traka. Postoje dvije vrste okretnih transportnih traka: horizontalno i vertikalno spajanje. Zato što su plastični moduli vrlo fleksibilni, može se direktno napraviti u module različitih veličina, oblika i uglova prema zahtevima okretanja. Tada ih možete lako spojiti u zakrivljeni modularni pojas. Pored toga, također ima široku primjenu u spiralnim transporterima. Osim toga, takođe ima široku upotrebu u spiralnim transporterima. Spiralni modularni transporter može transportovati robu gore ili dole pod malim nagibom. Stoga, nema gubljenja prostora.

Karakteristike & Prednosti modularnog transportnog sistema

Zbog materijala i modularnog dizajna transportne trake, donosi mnoge prednosti. Najčešće korišteni materijali za modularne transportne trake su POM i PP. Ponekad se koristi i PE. Ispod su prednosti modularnog lančanog transportera.

1. 1. Prvo, analiza karakteristika plastičnih modularnih materijala remena.

(1) POM plastična transportna traka:

POM je naime polioksimetilen. To je inženjerska plastika sa odličnim sveobuhvatnim svojstvima. Iznad svega, ima izvrsna svojstva kao što je otpornost na zamor, otpornost na habanje, otpornost na toplotu, i otpornost na udar. Štoviše, koeficijent trenja je mali. Pored toga, svojstvo samopodmazivanja je dobro. Dakle, POM modularna transportna traka je čvrsta i izdržljiva.

Drugo, POM ima dobru otpornost na rastvarače. Otporan je na ugljovodonike, alkoholi, aldehidi, eteri, benzin, ulje za podmazivanje i slabe lužine. I može održati značajnu kemijsku stabilnost na visokim temperaturama. Njegov temperaturni opseg je -40~90℃. Pored toga, apsorpcija vode je mala. Stoga, stabilnost dimenzija je dobra u vlažnom okruženju. Dakle, POM mattop transportna traka ima dobru prilagodljivost okolišu. Štoviše, POM kaiš može pogodan za hranu.

kako god, POM plastični modularni remen nije otporan na jake alkalije i oksidanse. Pored toga, otpornost na vremenske uslove POM-a takođe nije dobra. Ako je duže vrijeme izložen ultraljubičastom svjetlu, mehanička svojstva će se smanjiti. Površina će popucati.

1. (2) PP modularna transportna traka

2. PP materijal je polipropilen. PP je mlečnobeli visoko kristalni polimer. Nije toksičan, bez mirisa, i bez ukusa. Stoga, PP plastični modularni pojas može direktno doći u kontakt s hranom.

Njegov temperaturni raspon je +5~100℃. Dakle, PP mattop transportna traka ima dobru otpornost na toplinu. Pored toga, jaka je i kruta. Štoviše, PP ima odličnu kiselinu, alkali, sol, i toleranciju na alkohol. Osim toga, posebno je postojan na vodu. Tako se PP modularna transportna traka može koristiti u vodi.

(3) PE mat gornja transportna traka

PE materijal je polietilen. Bez mirisa je i netoksičan. Stoga, PE modularni pojasevi mogu biti pogodni i za hranu. Zbog odlične otpornosti na niske temperature, PE mattop traka se često koristi u klaonicama za rashladni transport. Raspon temperature je -70~+65℃.

Pored toga, hemijska stabilnost je dobra. PE transportna traka može izdržati većinu kiselina i lužina. Naravno, nije otporan na kiseline sa oksidativnim svojstvima. Osim toga, PE je nerastvorljiv u opštim rastvaračima na sobnoj temperaturi. A apsorpcija vode je mala. Odlična električna izolacija.

2. Ostale karakteristike mattop transportera

(1) Jednostavan za održavanje

Zato što je plastična transportna traka otporna na ulje i vodu, lako se održava. Nadalje, lako se čisti. Stoga, Modularni tračni transporter je posebno pogodan za hranu i mesne proizvode. Bez obzira koje proizvode prenijeti, kao što je svinjetina, piletina, i ribu, neće biti kontaminirane krvlju i uljem. Neće pričvrstiti nikakve nečistoće na površinu modularne transportne trake.

Pored toga, plastična transportna traka ima dobru stabilnost. I ima jaku hemijsku otpornost. Tako se modularni transportni sistem neće oštetiti deterdžentom ili toplom vodom. Stoga, mattop transporter je posebno pogodan za transport ovih proizvoda, kao što je voće, povrće, meso, morski plodovi, pečenih proizvoda, smrznute hrane, puffed food, itd.

(2) Lako se sklapa, instalirati i zamijeniti

Moduli transportne trake mogu se lako kombinovati. Zato što je modularni remen spojen, vrlo je zgodan za ugradnju i rastavljanje. Štoviše, može isporučiti pokretnu traku na vrhu bilo koje dužine i širine. Ako je potrebno, također može dodati funkcionalne module u bilo koje vrijeme. Dakle, može ispuniti neke posebne zahtjeve za transport.

Ako dođe do oštećenja, možete brzo zamijeniti pojedinačne module remena. Nema potrebe za zamjenom cijele modularne transportne trake. Stoga, može smanjiti zastoje i troškove održavanja.

(3) Višestruke funkcije transporta

Prvo, postoji mnogo vrsta plastičnih transportnih traka. Stoga, može se nositi sa gotovo svim zadacima transporta i obrade. Prevoz robe od lakog do teškog transporta. Opseg transporta je veoma širok.

Štoviše, Izgled modularnog transportnog sistema može biti veoma raznolik. Bilo da se radi o ravnom i okretnom transportu, ili kosi i vertikalni transport, može ispuniti zahtjeve.

Izgled sistema modularnog trakastog transportera

Modularni transporter se može izraditi u različitim oblicima prema zahtjevima rasporeda. Najjednostavniji je ravna transportna traka. Zatim je sljedeći modularni trakasti krivuljasti transporter. Može biti L-oblika, U-oblik, C-oblik, S-oblika i kružnog oblika. Treće, kada treba da se penje prevoz, možemo prilagoditi nagnuti modularni transporter. Može biti u obliku slova Z ili ravnog nagiba (gore ili dolje). Na kraju, kada proizvod treba privremeno da se uskladišti ili da se ohladi, može se napraviti u spiralni transporter. Osim toga, takođe može uštedjeti prostor u sobi.

Pored toga, kada je potrebno sortiranje robe, može prilagoditi modularni transporter za sortiranje. Štoviše, može dizajnirati modularni transportni sistem odvoda ili sliva.

Modularni mattop transporter VS ostale transportne mašine

1. 1. mat gornji transporter vs stolni transporter

2. U odnosu na stolni lančani transporter, struktura i princip su isti. Zbog razlike u strukturi transportne trake, performanse i primjena su različite. Podna transportna traka je modularne strukture. Mnogi mattop kaiš izgleda kao mrežast oblik. Osim toga, postoji mnogo modularnih vrsta i oblika kaiševa. Dakle, modularni transportni sistem ima široku primenu od hrane do automobilskih guma.
4. kako god, stolna transportna traka je lančana pločasta struktura. Izgleda kao letvica ili ploča. Štoviše, njegove vrste su manje. Tako, uglavnom prenosi boce, limenke i kartone, itd.

2. modularni zakrivljeni transporter u odnosu na PVC trakasti zakrivljeni transporter

Iznad svega, Opseg primjene je mnogo širi nego kod PVC okretnih transportera. Drugo, modularni sistem transportnih traka je lakši za instalaciju i održavanje. Malo je teško sastaviti trakasti krivuljasti transporter. Štoviše, kada se PVC pojas ošteti, treba ga potpuno zamijeniti. Ali plastični modularni remen ne mora zamijeniti cijeli pojas.

Treće, ponekad je ukupni trošak modularnog transportnog sistema niži od cijene pokretnog transportera. Na primjer, ako je u obliku slova S, trakasti transporter treba da se sastoji od 2 setovi ravnih transportera i 1 set krivuljnog transportera. Onda treba 3 kompleti motora. kako god, modularnom transportnom sistemu potreban je samo jedan motor.

Pored toga, PVC trakasti transporteri često imaju fenomen devijacije trake. Naravno, nosivost PVC trake je veća.

Kako sastaviti & ugraditi modularni trakasti transporter?

Prije montaže modularne transportne trake, potrebno je provjeriti sve relativne dijelove transportera. Obratite pažnju na stanje potpornih šipki. Čak i ako je nov. Provjerite je li površina čista i ravna. Ne smije biti prašine i drugih čestica. U suprotnom, značajno će smanjiti vijek trajanja pokretne trake sa mat gornjom trakom.

Ako je potrebno, očistite plastičnu transportnu traku i ostale dijelove. U isto vrijeme, izbjegavajte vučenje pokretne trake po prljavom podu. Pored toga, provjerite visinu između potporne šipke i pogona i praznog hoda. Da bi se osiguralo pravilno uključivanje lančanika.

1. 1. Sastavite plastične modularne pojaseve

Modularne transportne trake su isprepletene jedna s drugom na način međusobnog spajanja ili zidanja. Zatim sastavite module zajedno pomoću dugačke igle. Na kraju, koristite čep za glavu da popravite iglu. Naravno, kada kupac kupi modularni transporter, pojasevi su svi dobro sastavljeni.

Prilikom instaliranja mattop transporter lanac na ram, postavite transportnu traku na noseću šipku. Pomičite dva kraja transportne trake dok ne budu pravilno povezani. Zatim umetnite iglu. Konačno, odrežite višak igle. Prema ovoj metodi, položite modularne trake na okvir transportne trake.

Prilikom spajanja pojaseva, pazite da nisu pod napetošću. Ako je primjenjivo, omogućiti odgovarajuću količinu modularnog progiba kaiša između odbojnog valjka i kliznika. Kako bi se osigurala ispravna dužina transportne trake. Pored toga, prilikom ugradnje pojasa sa bočnim zidom, osigurajte da ide u ispravnom smjeru.

2. Ugradite modularni lančanik transportera

Modularni remen ostvaruje kretanje i vođenje pomoću lančanika na pogonskom ili praznom vratilu. Kada koristite lančanik za vođenje poravnanja, središnji lančanik mora biti čvrsto postavljen na osovinu sa prstenom za pozicioniranje i osiguračem. Naravno, svim ostalim lančanicima mora biti omogućeno da se slobodno kreću po osovini. Tako i u slučaju promjene radne temperature, može se prilagoditi promjenama u širini modularne transportne trake.

Fiksiranjem centralnog lančanika, može osigurati ravnomjernu raspodjelu brzine širenja i kontrakcije mattop transportne trake. U isto vrijeme, vodi računa o poravnanju svih lančanika. U suprotnom će ometati pravilno uključivanje lančanika i modularnog remena.

Odgovarajuća veličina osovine je posebno važna za vijek trajanja modularne transportne trake. Prekomjerno skretanje pogonskog vratila može uzrokovati nepravilno spajanje između gornjeg remena prostirke i lančanika. Tako će ubrzati habanje. To će također uzrokovati neravnomjernu silu na plastičnoj transportnoj traci. Kao rezultat, dolazi do oštećenja, ili se igla pomera.

Rješavanje problema modularnog transportnog sistema

Kao iskusan proizvođač modularnih trakastih transportera, saželi smo razna rješenja problema.

1. 1. Transportna traka se ne može pravilno voditi. Osim toga, ivica dodiruje okvir.

(1) Prvo, lančanik može biti pogrešno poravnat
——Ako se ukupan broj zuba lančanika s kvadratnom rupom ne može podijeliti sa 4, lančanik mora biti “ispravljeno” poravnavanjem zuba.

(2) Položaj središnjeg lančanika je neispravan ili labav
——Središnji lančanik mora biti poravnat. Treba ga postaviti u centar okna i spojiti sa modularnom transportnom trakom. U isto vrijeme, provjerite opremu. Uvjerite se da je čvrsto pričvršćen na osovinu.

(3) Nosač transportne trake je neravnomjeran
——Provjerite i prilagodite ako je potrebno.

(4) Pogonska i prazna osovina nisu u ravni jedna s drugom
——Provjerite i prilagodite ako je potrebno.

(5) Dva ili više modularnih pojaseva su djelimično neusklađeni. Osim toga, nisu pravilno povezani. To je, ivice plastičnih transportnih traka nisu ravne.
——Provjerite neravni dio mattop pokretne trake; onda, ponovo ih poravnajte.

2. Drugo, lančanik transportera se ne uklapa pravilno ili u potpunosti

(1) Razmak između lančanika i kraja potporne šipke je prevelik
——Podesite položaj osovine kako biste postigli preporučenu veličinu.

(2) Lančanici nisu poravnati
——Provjerite da li je aksijalni položaj lančanika poravnat s kontaktnim dijelom plastičnog modularnog remena. I provjerite može li se lančanik slobodno kretati po osovini.

(3) Nedovoljna napetost modularne transportne trake
——Uvjerite se da ima dovoljno prevjesa da se osigura napetost. Možete koristiti teške viseće točkove da osigurate napetost.

(4) Nema dovoljno mattop transportne trake oko lančanika
——Pokretna traka na vrhu oko lančanika je između 180° i najmanje 150°. Da bi se osigurao ugao omotanja od 180°, ugradite tampon valjak ili premjestite postojeći valjak.

3. Treće, prekomjerno trošenje lančanika

(1) Nema dovoljno lančanika
——Premalo lančanika će uzrokovati prerano trošenje lančanika. Stoga dodajte lančanike transportera ako je potrebno.

(2) Lančanici nisu poravnati
——Rješenje je isto kao gore.

(3) Brzina mattop transportne trake je previsoka
——Prevelika brzina plastične transportne trake će povećati trošenje lančanika. Posebno za modularne pojaseve s kratkim središnjim razmakom. Smanjite brzinu što je više moguće.

(4) Zategnutost modularne transportne trake je previsoka
——Prevelika napetost remena će povećati trošenje lančanika. Uvjerite se da postoji odgovarajuća količina kontaktne mreže.

4. Četvrto, prekomjerno trošenje lanca mattop transportera

(1) Materijal transportne trake sa mat gornjom trakom je neispravan
——Provjerite specifikacije materijala kako biste bili sigurni da koristite najbolji materijal.

(2) Nosač je pogrešno postavljen
——Provjerite je li potporna šipka u skladu s uputama za dizajn.

(3) Učitavanje proizvoda
——Ako dođe do habanja kada se proizvod učita na modularnu pokretnu traku, ako je moguće, smanjiti razmak između proizvoda i pojasa.

(4) Brzina transportne trake je previsoka
——Previše velika brzina transportne trake će povećati njeno trošenje. Smanjite brzinu što je više moguće.

(5) Previsoko opterećenje
——Ako je težina proizvoda preteška, lako je oštetiti modularni pojas. Uvjerite se da ispunjava zahtjeve nosivosti.

5. Konačno, igla je iscurila iz plastičnog modularnog pojasa

(1) Pin nije pravilno zaključan
——Provjerite da li je glava igle, prsten za zaključavanje ili ivični modul pokretne trake sa podlogom je oštećen. Zamijenite ako je potrebno.

(2) Temperatura uzrokuje istezanje igle
——Odaberite odgovarajući materijal zavrtnja. Skratite pin i ponovo ga instalirajte. Ili zamijenite novim i kraćim.

Održavanje sistema modularnih trakastih transportera

1. Sve plastične modularne transportne trake će se rastegnuti tokom prvih nekoliko nedelja rada. Ovo je normalno i predvidljivo.

2. Nakon perioda upotrebe, možda će trebati skratiti mattop pokretnu traku. U ovom slučaju, može podesiti mehanizam za namotavanje. Ili uklonite jedan ili više redova mat gornjih transportnih traka.

3. Ako postoji više modula na cijeloj širini transportera, nakon uklanjanja viška dužine transportne trake, potvrditi integritet površinskog uzorka transportne trake. Ako je obrazac nepotpun, uklonite red plastičnih transportnih traka. Ili ponovo umetnite red modularnih pojaseva.

4. Nakon skraćivanja transportne trake, osigurajte odgovarajući broj prepusta na povratnom transporteru.

5. Redovno provjeravajte modularnu transportnu traku kako biste bili sigurni da radi normalno. Učestalost inspekcije zavisi od opštih uslova rada kao što je opterećenje, brzina, stvarno habanje, interval čišćenja, Radna temperatura, itd.

6. Mora zamijeniti oštećene ili istrošene dijelove kako bi se osigurao nesmetan rad.
(1) Prvo, provjerite istrošenost i poravnanje modularnog lančanika transportera.
(2) Drugo, provjerite da li plastična transportna traka ispravno prati.
(3) Treće, provjeriti da li su moduli transportne trake, klin i bočni zid su oštećeni i istrošeni.
(4) Zatim provjerite izbočene igle modularnog remena.
(5) Konačno, provjerite da li je potporna šipka/nosač transportne trake labav.

Kako očistiti plastične modularne transportne trake?

Preporučljivo je redovno čistiti modularni transporter. Čišćenje može smanjiti ukupno trošenje mattop transportnih traka, lančanici i klinovi. Time će se produžiti vijek trajanja modularnog transportnog sistema.

Najbolja metoda čišćenja ovisi o specifičnoj primjeni i zahtjevima industrije. Na primjer, prehrambena industrija je vrlo zahtjevna u pogledu higijenskih i ekoloških zahtjeva.

Naravno, različiti modularni materijali remena imaju različitu hemijsku otpornost. Stoga, prije čišćenja, obavezno odaberite odgovarajuće sredstvo za čišćenje. Prilikom čišćenja toplom vodom, nemojte prekoračiti maksimalnu temperaturu koju dozvoljava modularna transportna traka.

Nemojte prekoračiti preporučenu hemijsku koncentraciju ili vreme izlaganja sredstva za čišćenje. Posebno visoka hemijska koncentracija i visok sadržaj hlora mogu uzrokovati degradaciju plastičnih materijala. Ako sumnjate u prikladnost sredstva za čišćenje, obratite se dobavljaču rastvora za čišćenje. Nakon čišćenja, plastičnu pokretnu traku uvijek dobro isperite vodom.

Faktori koji utiču na radni vek modularnog transportnog sistema

Održavanje modularnih komponenti transportera, radna brzina i opterećenje će utjecati na vijek trajanja modularnog transportnog sistema.

1. Dozvola za ugradnju
Pazite da ostavite dovoljno prostora između plastične transportne trake, potporne šipke, vodilice i druge komponente. Da biste izbjegli prekomjerno trošenje. Prilikom određivanja veličine, imajte na umu promjene proizvodnje i temperature.

2. Poravnanje potpornih šipki
Za dugotrajan rad bez brige, poravnanje između nosača i modularnog pojasa mora biti tačno. Ovo će izbjeći nepotreban otpor, mesta priklještenja i prekomerno trošenje.

3. Brzina
Preporučujemo da brzina mekog starta bude veća od 20 m/min ili više od 70% korišćenje. Imajte na umu da se temperatura povećava sa povećanjem brzine, i kako bi se osiguralo da potporna šipka neće biti preopterećena pri velikim brzinama.

4. Zupčanik
Preporučujemo da neparni lančanici uvijek koriste središnji lančanik. Pričvrstite samo središnji lančanik i pustite da se drugi lančanik pomakne bočno. Tako da pokrije proširenje širine modularne transportne trake.

5. Ekspanzija/kontrakcija s temperaturom
Kada temperatura varira, plastika se može značajno proširiti ili skupiti. Ako se radna temperatura razlikuje od temperature okoline, građevinski ili projektant mora promijeniti dužinu i širinu modularnog pojasa. Ovo će uticati na progib mattop transportne trake na omči i bočni zazor na okviru transportne trake.

6. Učitaj
Težina proizvoda ima veliki utjecaj na vijek trajanja modularne trake. Prilikom upotrebe, ne prekoračujte projektovanu nosivost. Trebalo bi pokrenuti modularni transportni sistem bez opterećenja.

Dizajn plastične modularne trake

1. 1. Mattop lančanik transportera

Tokom zakretnog pokreta, podizanje modula uzrokuje promjenu linearne brzine plastične modularne trake. Broj zuba na lančaniku je odlučujući faktor za periodične fluktuacije ovih brzina.

Kako se broj zubaca lančanika povećava, procentualna promjena brzine transportera se smanjuje. U praksi, to znači da ako ne želite da se roba prevrne ili ako je potrebna stabilnija modularna brzina transportera, mora koristiti maksimalan broj zuba.

Prilikom potvrđivanja ispravnog broja zubaca lančanika, imajte na umu da je lančanik veći, potrebni prijenos i okretni moment osovine će se povećati u skladu s tim. Ako je obrtni moment prevelik, zupci lančanika i modularna transportna traka ne mogu se pravilno spojiti. To će dovesti do ubrzanog trošenja lančanika i plastične transportne trake, ili čak oštećenja. Pored toga, možda će trebati povećati snagu osovine i motora. To znači povećanje troškova.

O valjku povratnog transportera

Upotrijebite valjak na omči kako biste osigurali kut omotača od približno 180°. (Ovo se ne odnosi na mattop transportne trake sa središnjim rastojanjem manjim od 2 m. Nije potreban valjak na povratnom transporteru.)

Broj modularnih lančanika transportera

Prema iskustvu, razmak lančanika ne bi trebao biti veći 160 mm. Podijelite širinu mat gornje pokretne trake za 150 mm, zaokružite rezultat i dodajte 1. Konačno, dobiti minimalni broj potrebnih lančanika.

Ako na kraju dobijete paran broj, preporučujemo da dodate još jedan lančanik da biste postigli neparan broj. Tako može dobiti pravi središnji lančanik. kako god, uske modularne transportne trake (<300 mm) su izuzetak. Evo, mattop transportna traka zahtijeva dva zupčanika. Ali nikada nije postojala plastična pokretna traka sa samo jednim lančanikom.

U zavisnosti od opterećenja, možda će trebati povećati broj modularnih lančanika transportera. I može izračunati broj pogonskih lančanika iz prilagođenog omjera raspoložive napetosti remena.

2. Sistem potpore modularnog lančanog transportera

Standardne plastične potporne šipke dostupne su od mnogih dobavljača plastike. Širina bi trebala biti oko 30~40 mm. Pored toga, debljina zavisi od visine glave vijka. Preporučujemo korištenje UHMD-PE ili PE 1000 kao potporna šipka modularnog transportera. Or, u nekim slučajevima, može koristiti tvrdo drvo ili čelik. Za najbolji izbor materijala nosača, pogledajte tabelu ispod.

Kontinuirana potporna ploča je izrađena od čelika ili plastike. Preporučujemo ga za teške transportne trake. Pored toga, Raspored nosivih šipki ima dva oblika, odnosno paralelne i u obliku slova V.

Linearne paralelne potporne šipke su jeftino rješenje za aplikacije s malim opterećenjem. Ako koristite paralelne noseće šipke, preporučujemo da ih postavite između lančanika kako biste osigurali potporu. Tip u obliku slova V može učiniti da se nosiva šipka ravnomjerno haba. Time se povećava opterećenje modularne trake.

Za modularni trakasti krivuljasti transporter, mora podržavati strane oko zakrivljenog dijela plastičnim šinama. Plastika može biti PE 1000 ili plastika sa svojstvima podmazivanja na unutrašnjem radijusu.

3. Modularna transportna osovina

Modularni tračni transporter može izabrati ne samo četvrtastu, već i okruglu osovinu. Naravno, četvrtasto vratilo ima sljedeće prednosti u odnosu na okruglo.

(1) I dalje se može voziti i pratiti bez mašinskih ključeva i utora za ključeve. Ovo može uštedjeti troškove proizvodnje.

(2) Pomaže horizontalno pomicanje lančanika transportera pod temperaturnim promjenama.

Naravno, kružne osovine sa vodećim ključevima su takođe pogodne za uske modularne lančane transportere sa malim opterećenjem.

Kako odabrati modularnu transportnu osovinu?

Odabir prave veličine osovine je posebno važan za vijek trajanja modularnog transportnog sistema. Prekomjerno skretanje pogonskog vratila može uzrokovati nepravilno spajanje između lanca i lančanika mattop transportera. Time se ubrzava habanje. Prilikom odabira veličine osovine, treba uzeti u obzir moment ležaja na pogonskom vratilu. Napetost mat gornje transportne trake prenosi obrtni moment na pogonsko vratilo kroz lančanik. Pod dejstvom opterećenja proizvoda i otpora na trenje, napetost modularne transportne trake će ostati konstantna. kako god, obrtni moment na pogonskom vratilu će varirati u zavisnosti od odabrane veličine lančanika.

Poravnanje osovine

Ispravno poravnavanje osovine pogoduje radu modularne trake. U suprotnom, to će uzrokovati kretanje pojasa na vrhu prostirke u pogrešnom smjeru. Okvir i osovina mattop transportne trake moraju biti ravni. Pored toga, osovine moraju biti pravilno postavljene jedna u odnosu na drugu. To znači paralelno poravnanje za ravne transportne trake. I vertikalno poravnanje za 90° modularnu krivulju transportera.

Savijanje osovine

Pogonska osovina je savijena zbog vučne sile modularne transportne trake koja djeluje na nju. Ovaj efekat se povećava kako se rastojanje ležaja povećava, a veličina osovine smanjuje.

Kako bi se smanjio zamor i osigurao mali i ujednačen prijenosni razmak, trebalo bi da kontroliše savijanje osovine. Preporučujemo da odstupanje bude manje od 2 mm. Ako zategnutost remena uzrokuje odstupanje veće od 2 mm, molimo odaberite veću osovinu. Posebno za modularne transportne sisteme sa širokom širinom trake, ugradite srednji ležaj.

4. Dizajn modularne trake sa kosim transporterom

Prilikom dizajna nagnuti mattop transporter, treba obratiti pažnju na sljedeće aspekte:

(1) Pogonska osovina mora biti smještena na gornjem kraju transportnog uređaja. Ili usvojite centralno vođen dizajn.

(2) Poželjna je podrška za klizne šine. Većina kosih modularnih transportnih sistema koristi bitve i bočne zidove. U ovim slučajevima, mora koristiti bočne šine.

(4) Kada širina mattop transportne trake sa bivom prelazi 600 mm, trebalo bi postaviti pregradu za potporu.

(5) Ovjes slijedi isti princip rada kao horizontalni modularni trakasti transporter. Ali u većini slučajeva, postavlja se na donji kraj transportnog uređaja.

(6) Zato što se kosi transporter za mattop često koristi za teška opterećenja, viseći lanac možda neće pružiti dovoljnu napetost da bi se osiguralo pravilno uključivanje pogonskog lančanika. Stoga, najbolje je ugraditi uređaj za zatezanje navojnog tipa na donju osovinu.

5. Dizajnirajte modularni trakasti krivuljasti transporter

Kada se okretni modularni lančani transporter kreće u krivini, vršiće pritisak na unutrašnju ivicu bočne vodilice. Prilikom projektovanja, obratite pažnju na sljedeća načela:

(1) Radijus okretanja treba da bude što je moguće bliže minimalnom radijusu. Prekomjerno veliki radijus će uzrokovati frustraciju kada modularni tračni transporter radi.

(2) Kako bi se spriječilo prevrtanje modularne trake, mora dodati bočne štitnike iznutra & izvan krivine. kako god, ako je širina proizvoda veća od širine plastične transportne trake, trebalo bi da koristi bočne štitnike kuke. Pored toga, uglavnom koristi polietilen visoke molekularne težine sa niskim koeficijentom trenja.